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【乐百佳娱乐】快递公司涉足跨境电商是馅饼还是陷阱?

编辑:乐百佳娱乐 来源:乐百佳娱乐 创发布时间:2021-06-07阅读17585次
  本文摘要:2014年,中国租车业务量约为140亿件,比上年快速增长52%,居世界第一。

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2014年,中国租车业务量约为140亿件,比上年快速增长52%,居世界第一。最近,商务部发布了2014年电子商务交易额,达到13兆元。

中国快递业的发展有助于电器商品的缓慢发展。因此,租车市场的集中度低于快递、第三方物流等其他物流市场。但是,尽管如此,租车市场的发展并不像我们外表看到的那么明亮。

据笔者介绍,租车行业已经转入白热化恶性竞争的价格竞争,今年最引人注目和显着,甚至经常出现2.7元的全国报价。此外,人工成本、土地成本等物流要素的费用大幅减少。微利运营已经成为制约汽车租赁行业发展的瓶颈,有很大的风险。

因此,快递公司投身于跨投身于跨国电商界,为了获得更多的利益空间,减少自己的利益能力构成竞争优势并不困难。潜在的六大风险是为了生存而被动地参加新业务的战略,新的检查背后的不得已和潜在的风险。

根据长期的逻辑推理,所有的货物都由快递公司分装仓库存入客户手中,但租车是电器商品最简单的环节,租车一定有电器商品的优势。理论逻辑不完善,但作者指出,出租车企业在电子商务领域仍然没有以下问题:第一,公信力问题。

以前租车为电器商品提供服务是因为业务的互补性,租车企业一旦插手电器商品,就不会和电器商品企业竞争。哪家电器企业不把自己的业务主体放在竞争对手的平台上?因此,即使租车的电器商业平台成功,也不会以壮烈牺牲原来的电器商业为基础。第二,专业问题是隔山,电商不仅要获得物流服务,还要进行市场营销、销售渠道创建和管理、货物订单、资金风险管理等一系列活动。这些活动所需的管理人才、制度、流程几乎与汽车租赁行业不同,也就是说汽车租赁行业的管理系统几乎不能与电气商务平台共享,必须建立新的管理系统。

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不说人才引进的成本和风险,可行性教育的潜在成本也无法估计。第三,责任主体问题。全然租车业务不负责货物内部的质量和消费者的兴趣。现在,电器商品面临着责任主体不断扩大的现实问题,同时由于商品权的转移,不会引起大量预付账款的资金风险。

第四,逆向物流问题。租车的反向物流必须在交给电器商品后完成任务。但是,如果快递公司自身是电器商品的话,物流产生的库存消化问题会成为不高效的成本漩涡。

第五,电子商务行业本身的竞争问题。目前,电子商务的市场转移门槛远远超过当时,电子商务行业本身也处于逐渐饱和的状态。竞争的白热化程度已经升级,之后用杨家的战略和跟随他人的步伐更容易结束。第六,利润模式的问题。

电子商务行业和汽车租赁行业一样是微利行业,汽车租赁通过标准化最大化成本效益。电器商品确实面临着巨大变化的个性化市场需求,必须以巨大的想法构筑顾客体验,扩大市场份额。

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这与从成本角度考虑的租车运营构想大不相同。杜绝老壶灌新酒,但两害轻,租车行业跨境电商跨境竞争风险重,但仍有其发展意义。

如果你想有效发展,你肯定不能成为老壶新酒的想法。只有建立新的系统,招揽新的管理团队,建立新的审查机制,充分调查市场研究,认识利害,正确定位,战略利用内部力量,深耕细作才是业务发展的方向和途径。或者通过资本运营合并集成家电公司开展纸箱改建也是可以考虑的道路。

零售业的特性是微利而竞争的行业。电器商品作为零售业的新业态,强调了这一特性。

因此,汽车租赁企业不应该自由选择跨境电子商务领域,以淘金热的心态或指出自己有优势的想法来这个市场。租车企业只有对自己的一轮新耐心进行分析,才能确实找到发展的方向和路径。


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